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共享单车:小身材,大智慧

2017-06-27   来源:互联网   点击:
在资本的推动下,共享单车市场异常火热,出现了很多的单车品牌。不仅如此,共享单车还引起了NB-IoT新技术厂商的兴趣。ofo与电信、华为共同合作推动NB-IoT的应用,ofo有望使用上最新的低功耗广域技术成果,想必也...

在资本的推动下,共享单车市场异常火热,出现了很多的单车品牌。不仅如此,共享单车还引起了NB-IoT新技术厂商的兴趣。ofo与电信、华为共同合作推动NB-IoT的应用,ofo有望使用上最新的低功耗广域技术成果,想必也将掀起一股NB-IoT基础网络建设的高潮。

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微信小程序打通了线下和线上的连接,而共享单车扫描二维码的方式正好切合了微信小程序应用需求点。腾讯公司与膜拜达成了战略合作。微信用户可直接扫描摩拜单车上的二维码,进入摩拜小程序,即可解锁摩拜单车。在物联网时代下,物联网技术为共享单车带来了创新的活力。

市场规模

下面根据网络上的一些信息,整理的市场规模及预测:

 

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共享单车市场规模

据报道,共享单车市场中ofo和摩拜两家企业优势比较明显,其中,ofo单车投放量最多,达到80万台,市场占有率51.2%;摩拜单车60万台,市场占有率40.1%。目前上海已有12个无桩共享单车品牌,投放总量已达45万辆,注册用户450万人。随着各种品牌的陆续投放市场,共享单车市场将会呈现爆发式增长。

功能框图

下面是共享单车电子锁的功能框图:

 

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共享单车电子锁功能框图

从半导体应用情况看,电子锁主要的电子元器件机会有: DC/DC、MCU、GPS模组(或北斗)、GPRS模组、蓝牙以及控制琐的MOSFET等。电子锁的通信部分现在还是以GPRS或蓝牙为主,未来会有NB-IoT或LoRa模组的机会。

从电池供电应用情况来看,MCU当以选择超低功耗(Ultra-Low Power,ULP)产品为最佳。而在实际应用中,其他部件如GPS、GPRS、电机等的功耗超过了MCU的功耗,MCU的功耗可以被忽略。目前市场上MCU多采用STM32F1或STM32F0系列。

联网的单车

物联网技术使得单车也具备了联网的功能,手机扫描二维码获取车辆信息,并通过移动网络(2G、3G、4G)将解锁请求上报云端服务器,云端服务器通过GPRS接受车辆状态和位置等信息,下发解锁指令到单车,并进行计费等处理。这是比较常见的物联网应用架构:云-管-端。物联网技术的应用方便了共享单车的管理和运维。

单车的移动性大、跨区域范围广,这就需要一张覆盖范围广的通信网络。目前最成熟的通信网络就是移动通信网络(2G、3G、4G),而移动通信网络的不足在于功耗过高,新兴的低功耗广域技术NB-IoT正好满足了这样的应用需求。ofo与电信、华为单车的合作,也为低功耗广域技术找到了应用落脚点。

供电和功耗依然是单车的不足,在产品设计上还有待于优化。采用NB-IoT虽好但还需要网络的支撑。对于单车的定位,GPS是首选,NB-IoT窄带技术的定位精度要比GPS差一些。新生事物总是在不断发展完善,问题也是会发展中解决,未来值得期待。

结束语

NB-IoT在共享单车上的应用为低功耗广域技术大规模部署树立了一个应用典范。低功耗广域网可以做成百万节点甚至更大的物联网络。随着以NB-IoT和LoRa等为代表的低功耗广域技术网络的建设和发展会产生更多的物联网创新应用,尤其是在智慧城市管理中发挥着越来越多的作用。

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